
Wydruk z tachografu to dla wielu kierowców narzędzie znane, ale nie zawsze w pełni zrozumiane. Kiedy trzeba go wykonać? Co dokładnie pokazuje? Jak opisać go zgodnie z przepisami, by uniknąć niepotrzebnych problemów podczas kontroli drogowej? Oto konkretny, napisany prostym językiem poradnik dla kierowców i osób rozliczających czas pracy.
Co to jest wydruk z tachografu i kiedy trzeba go wykonać?
Tachograf cyfrowy rejestruje m.in. czas jazdy, odpoczynków, prędkość, zdarzenia i usterki. Dane te można pobrać elektronicznie lub wydrukować bezpośrednio z urządzenia. Wydruk z tachografu to fizyczny dowód sytuacji drogowej – przydaje się szczególnie w nietypowych sytuacjach, takich jak:
- przekroczenie dziennego czasu jazdy,
- awaria tachografu lub brak możliwości zarejestrowania danych,
- zgubienie lub uszkodzenie karty kierowcy,
- wezwanie do kontroli drogowej.
W takich przypadkach wydruk wraz z opisanym uzasadnieniem chroni kierowcę przed mandatem, o ile powoła się na odpowiednie przepisy.
Jakie dane zawiera wydruk z tachografu?
Typowy wydruk z tachografu cyfrowego (np. po włożeniu karty kierowcy) może zawierać:
- dane kierowcy (imię, nazwisko, numer karty),
- dane pojazdu (numer rejestracyjny, VIN),
- czas rozpoczęcia i zakończenia aktywności,
- wskazania dotyczące jazdy, odpoczynków, przerw,
- przekroczenia, usterki, błędy, próby manipulacji,
- informacje o przekroczeniu prędkości (jeśli wystąpiły).
Wydruk może dotyczyć całego dnia, konkretnej aktywności, prędkości lub zdarzeń.
Jak opisać wydruk z tachografu?
W sytuacji naruszenia norm czasu jazdy lub problemów z rejestracją danych, wydruk należy odręcznie opisać na odwrocie. Dobrze przygotowany opis to taki, który:
- odnosi się do art. 12 rozporządzenia 561/2006 WE,
- zawiera dokładne informacje o czasie i miejscu zdarzenia,
- wskazuje na przyczynę (np. wypadek, korek, awaria, brak bezpiecznego miejsca postojowego),
- ma czytelny podpis kierowcy.
Przykład opisu: "Na podstawie art. 12/561/2006 WE informuję, że przekroczyłem dzienny czas jazdy o 35 minut w związku z brakiem możliwości bezpiecznego zatrzymania pojazdu. Zakończyłem jazdę o godz. 21:05 na MOP Wola Wężykowa. Podpis: Jan Kowalski".
Dobre praktyki przy opisywaniu wydruków
1. Użyj właściwego języka prawnego
- zawsze odwołuj się do art. 12 rozporządzenia 561/2006 WE,
- nie pisz: "bo mi się spieszyło" – tylko "ze względu na okoliczności niezależne ode mnie".
2. Opisuj konkretnie
- data, godzina, lokalizacja,
- krótka informacja, co się wydarzyło i dlaczego kontynuowano jazdę.
3. Zachowuj i przechowuj wydruki
- kierowca powinien trzymać kopię przez co najmniej 28 dni,
- firma transportowa: 12 miesięcy.
Jak odczytać wydruk?
Nie trzeba być ekspertem, by wyciągnąć podstawowe informacje z wydruku.
Kluczowe dane, na które warto zwrócić uwagę:
- godzina rozpoczęcia jazdy,
- łączny czas jazdy dziennej,
- czas odpoczynku
- aktywności: oznaczone symbolem (np. kierownica = jazda, łóżko = odpoczynek)
Jeśli nie jesteś pewien, możesz poprosić osobę rozliczającą czas pracy o interpretację lub skorzystać z oprogramowania do analizy danych z tachografu.
Najczęstsze błędy przy wydrukach
- brak opisu przy naruszeniu,
- nieczytelny lub niepodpisany opis,
- użycie ogólników: "opóźnienie", "korek",
- wydruk nieprzechowywany lub zgubiony
Podsumowanie
Wydruk z tachografu cyfrowego to nie tylko dokument techniczny – to ważny element ochrony kierowcy w sytuacjach nietypowych. Umiejętność jego odczytania i właściwego opisania zgodnie z przepisami (szczególnie art. 12/561/2006 WE) może zadecydować o wyniku kontroli drogowej.
Jeśli jesteś kierowcą lub osobą rozliczającą czas pracy, zadbaj o to, by wydruki były kompletne, czytelne i zgodne z rzeczywistością. To prosta praktyka, która może zaoszczędzić wiele nerwów i pieniędzy.