Jak opisać wydruk z tachografu? Praktyczny przewodnik dla kierowcy i rozliczającego

Prawidłowy opis wydruku z tachografu to zagadnienie, z którym powinni być doskonale zaznajomieni zarówno kierowcy zawodowi, jak i osoby zajmujące się rozliczaniem czasu pracy. Z czego wynika to, że odgrywa tak istotną rolę? Wydruk z tachografu jest dokumentem, który może uratować kierowcę przed mandatem podczas kontroli ITD. Pod warunkiem, że zostanie prawidłowo opisany. W efekcie wiedza na temat tego, jak opisać wydruk z tachografu we właściwy sposób, to podstawa w codziennej pracy w branży transportowej.

Zastanawiasz się, jak powinien wyglądać charakteryzujący wydruk tachografu opis? Co powinien obejmować i jakich błędów się wystrzegać podczas jego sporządzania? Odpowiedzi na te pytania znajdziesz w dalszej części artykułu, w której wyjaśniamy m.in.: jak prawidłowo opisać wydruk z tachografu, co należy zawrzeć w takim opisie i gdzie go zamieścić, a także jakie są najczęstsze pomyłki kierowców w tym zakresie. Przedstawimy również przykładowy opis wydruku z tachografu, aby uzmysłowić, jak taki komunikat może wyglądać w praktyce, a także odpowiemy na często zadawane pytania np. dotyczące tego, <strong>jak opisać przekroczenie czasu jazdy kierowcy</strong>.

Czym jest wydruk z tachografu i kiedy go wykonać?

Co to jest wydruk z tachografu cyfrowego? Tym mianem określa się papierowy zapis danych dotyczących czasu jazdy, przerw, odpoczynków czy przekroczeń. Kiedy robimy wydruk z tachografu? Wykonuje się go m.in. w sytuacjach:

jazdy bez karty kierowcy,
awarii tachografu lub karty,
naruszenia norm czasu pracy,
na żądanie kontrolera ITD lub policji.

Samo przygotowanie papierowego zapisu danych nie wystarczy. Konieczny jest również prawidłowy opis wydruku z tachografu podpisany przez kierowcę. Brak charakteryzującego wydruk z tachografu opisu jest traktowany jako naruszenie.

Jak poprawnie opisać wydruk z tachografu krok po kroku?

Istnieje szereg sytuacji, w których przydaje się wiedza dotycząca tego, jak opisać wydruk: przekroczenie czasu pracy, naruszenie czasu jazdy, awaria tachografu bądź jazda bez karty to tylko niektóre z nich. Przyjrzyjmy się więc podstawowym kwestiom, jakie należy wziąć pod uwagę, by uszczegóławiający wydruk z tachografu opis mógł być cennym narzędziem obrony kierowcy podczas kontroli.

1. Co musi zawierać opis wydruku z tachografu?

Nanoszony na wydruk z tachografu cyfrowego opis powinien być zrozumiały i zgodny z rzeczywistością. Obowiązkowo zawiera:

datę i godzinę,
wyjaśnienie przyczyny naruszenia lub sytuacji,
powołanie się na art. 12 Rozporządzenia 561/2006 (jeśli dotyczy),
podpis kierowcy.

Jak może wyglądać wzór opisu wydruku z tachografu cyfrowego? Spójrzmy na poniższy przykład takiego opisu.

"08.07.2025 r., godz. 17:45. Przedłużenie czasu jazdy o 25 min z powodu korka po wypadku na A2. Zastosowanie art. 12/561/2006. Jan Kowalski."

Zaprezentowany, zwięzły tekst obrazuje, jak może prezentować się poprawny opis wydruku z tachografu wyjaśniający przekroczenie czasu jazdy.

2. Gdzie napisać opis wydruku z tachografu cyfrowego?

Wiesz już, jaki jest wzór opisu wydruku z tachografu cyfrowego. Powstaje pytanie: gdzie należy go umieścić? Opis należy wykonać na odwrocie wydruku. Może być napisany długopisem, czytelnie, najlepiej drukowanymi literami. W efekcie wyjaśniający naruszenie, np. przekroczenie czasu jazdy, opis będzie stanowić akceptowalne źródło informacji podczas ewentualnej kontroli.

3. Co jeśli kierowca zapomniał opisać wydruk?

W przypadku braku opisu wydruku z tachografu przedstawiającego przyczyny i okoliczności, np. przekroczenia czasu pracy, kierowca może zostać ukarany przez organ przeprowadzający kontrolę. Dlatego warto wyrobić nawyk opisywania wydruków od razu po ich wykonaniu.

Kiedy nie można powołać się na art. 12 przy opisie wydruku z tachografu?

W kontekście tego, jak opisać wydruk z tachografu, Pakiet Mobilności i wprowadzone przez niego zmiany w przepisach wzbudzają często sporo wątpliwości wśród kierowców. Główna z nich dotyczy tego, kiedy nie można powołać się na art. 12 Rozporządzenia 561/2006 przy opisie wydruku z tachografu. Dlaczego to właśnie ten przepis ma istotne znaczenie, gdy rozważamy prawidłowe opisywanie wydruku z tachografu?

Otóż art. 12 Rozporządzenia 561/2006 pozwala kierowcy na odstępstwo od norm czasu pracy w celu m.in. dotarcia do bezpiecznego miejsca postoju lub bazy, jeśli nie zagraża to bezpieczeństwu ruchu drogowego i jest to sytuacja o charakterze wyjątkowym. Co istotne, kierowca powołujący się na ten przepis musi wykonać opis wydruku uzasadniający przekroczenie czasu jazdy najpóźniej po tym, gdy dotrze do miejsca docelowego lub właściwego miejsca postoju.

Kiedy opis przekroczenia czasu jazdy w oparciu o art. 12 nie będzie miał zastosowania? Nie można powołać się na art. 12, gdy:

naruszenia są regularne lub planowane,
kierowca nie uzasadnił pisemnie odstępstwa,
przekroczenie wynika z błędów planowania tras.

Opis wydruku z tachografu – najczęściej popełniane błędy

Gdy dochodzi do przekroczenia czasu pracy kierowcy lub innego naruszenia przepisów, świadomość tego, jak opisać wydruk i jakich błędów unikać, okazuje się bezcenna. Do najczęściej popełnianych błędów, przez które „skuteczność” opisu w oczach kontrolującego może spaść do zera, zaliczamy m.in.:

brak daty lub podpisu,
nieczytelne pismo,
ogólnikowe wyjaśnienie typu "opóźnienie" – brak szczegółowego, wiarygodnego opisu sytuacji i przyczyn naruszenia,,
brak powołania na przepisy (jeśli wymagane).

Jak opisać wydruk z tachografu? Podsumowanie

Prawidłowy opis wydruku z tachografu to nie formalność, ale zabezpieczenie kierowcy podczas kontroli. Warto znać podstawowe zasady, unikać najczęstszych błędów i działać od razu po wykonaniu wydruku. To oszczędza czas, nerwy i pieniądze.
Jeśli rozliczasz czas pracy kierowców, przypominaj im o konieczności opisywania wydruków z tachografu. A jeśli jesteś kierowcą – trzymaj zawsze długopis pod ręką i zapisuj to, co się wydarzyło. Krótko, rzeczowo i zgodnie z prawdą.

Znajomość zasad związanych z poprawnym opisywaniem wydruków z tachografu nie jest jedynym, co może pomóc uchronić się przed przykrymi sankcjami w przypadku kontroli. Cennym wsparciem w realizacji tego celu jest kompleksowy system zarządzania flotą Navifleet i oferowane przez niego funkcjonalności, takie jak m.in. zdalny odczyt kart kierowców i pamięci tachografu czy kontrola czasu pracy kierowcy. Dla organizacji, które pragną wznieść zarządzanie flotą oraz monitorowanie jej stanu na wyższy poziom, wdrożenie oprogramowania Navifleet to krok, na jaki warto się zdecydować.

Interesuje Cię temat tachografów i rozliczania czasu pracy kierowców? Poszerz swoją wiedzę poprzez sięgnięcie do innych artykułów na naszym blogu:

Zastanawiasz się jak sprawić by kierowcy jeździli oszczędniej?

Umów darmową prezentację

‍

FAQ

Czy zawsze trzeba opisywać wydruk?

Nie. Tylko w przypadku naruszenia, jazdy bez karty kierowcy lub sytuacji awaryjnych.

Czy opis może wykonać ktoś inny?

Nie. Opis musi być wykonany osobiście przez kierowcę i zawierać jego podpis.

Ile czasu trzeba przechowywać wydruk?

Kontrola obejmuje 56 dni wstecz, dlatego minimum przez taki czas należy przechowywać opisany wydruk.

Czy można pisać ołówkiem?

Nie. Opis powinien być trwały i czytelny, najlepiej wykonany długopisem.

Awaria tachografu: jak opisać aktywności kierowcy, gdy urządzenie nie jest sprawne?

Podczas trasy może okazać się, że nastąpiła awaria tachografu: jak opisać w takiej sytuacji działania kierowcy? W tym przypadku zastosowanie znajduje art. 37 ust. 2 rozporządzenia 165/2014, zgodnie z którym w czasie wadliwego działania urządzenia rejestrującego kierowca powinien ręcznie ewidencjonować swoją aktywność. Powinien to robić:

na rewersie wydruku (w przypadku tachografu cyfrowego),
na rewersie wykresówki (w przypadku tachografu analogowego).

Co powinien zawierać taki opis wydruku z tachografu bądź wykresówki? Należy uwzględniać takie informacje jak m.in.:

imię i nazwisko kierowcy,
numer karty kierowcy lub prawa jazdy,
numer rejestracyjny pojazdu,
data i podpis,
dokładne oznaczenia aktywności związanych z jazdą, odpoczynkiem oraz inną pracą,
przywołanie przepisu art. 37 ust. 2 rozp. 165/2014, na podstawie którego dopuszcza się ręczne odpisy w sytuacji awarii tachografu.

Błędna obsługa tachografu: jak opisać ją prawidłowo?

Przy obsłudze tachografu łatwo o błąd, który wymaga później wykonania odpowiedniego opisu. Jak opisać wydruk tacho, gdy np. odbywał się odpoczynek dobowy lub pauza 45-minutowa, a na urządzeniu był ustawiony tryb innej pracy?W tym celu należy odręcznie zawrzeć takie informacje jak m.in.:

imię, nazwisko, numer karty kierowcy bądź prawa jazdy i numer rejestracyjny pojazdu,
odpowiednio wypełniona tabela – oznaczenie ciągłą linią okresów trwania poszczególnych aktywności,
szczegółowy opis wydarzenia – do jakiej pomyłki doszło i z jakich powodów, jakich godzin ona dotyczyła, w którym dniu się zdarzyła, a w ramach uzupełnienia można też dodać adekwatny symbol np. łóżeczka, w przypadku odpoczynku,
czytelny podpis.

Podobną strategię działania można przyjąć, gdy zastanawiamy się, jak opisać brak wpisu manualnego wskazującego prawidłową aktywność do którego doszło przez nieuwagę.

Jak opisać przerwanie pauzy na wydruku z tachografu?

Niezwłocznie po przerwaniu odpoczynku lub przestawieniu pojazdu należy zrobić wydruk z tachografu, a następnie ręcznie opisać wynikłą sytuację, wskazać godzinę przerwania odpoczynku lub pauzy i czas trwania tego odstępstwa oraz powołać się na Wytyczną nr 3 do Rozporządzenia WE 561/2006. Jeśli istnieje taka możliwość, kierowca powinien zadbać, by opis wydruku z tachografu został potwierdzony przez organ odpowiedzialny za wydanie polecenia przestawienia pojazdu. Potwierdzeniem może być odpowiednia adnotacja lub pieczątka organu pod opisem.

Jak opisać wydruk z tachografu po przekroczeniu czasu pracy, by mieć szansę uniknąć kary?

Wiele osób zastanawia się, jak opisać przekroczenie czasu pracy kierowcy na rewersie wydruku tachografu, by zwiększyć prawdopodobieństwo uniknięcia kary w razie kontroli. W tym kontekście szczególną rolę odgrywa art. 12 Rozporządzenia 561/2006 , który stanowi podstawę do stworzenia opisu wydruku uzasadniającego przekroczenie czasu pracy. Zgodnie z nim, możliwe jest odstąpienie – w pewnym zakresie – od przestrzegania przepisów związanych z czasem pracy, jeżeli:

zachowane jest poszanowanie dla bezpieczeństwa drogowego, pozwala to na osiągnięcie przez pojazd odpowiedniego miejsca postoju i jest to konieczne dla zapewnienia bezpieczeństwa osób, pojazdu lub ładunku,
nie ma zagrożenia dla bezpieczeństwa ruchu drogowego, zachodzą wyjątkowe okoliczności, a naruszenie sprowadza się do przekroczenia dziennego i tygodniowego czasu prowadzenia pojazdu o co najwyżej jedną godzinę oraz ma na celu dotarcie do bazy lub miejsca zamieszkania kierowcy po to, by wykorzystać tygodniowy okres odpoczynku,
nie ma zagrożenia dla bezpieczeństwa ruchu drogowego, zachodzą wyjątkowe okoliczności, a naruszenie sprowadza się do przekroczenia dziennego i tygodniowego czasu prowadzenia pojazdu o co najwyżej dwie godziny (przy wykorzystaniu przerwy trwającej nieprzerwanie 30 minut bezpośrednio przed dodatkowym czasem prowadzenia pojazdu) w celu dotarcia do bazy lub miejsca zamieszkania kierowcy, by wykorzystać regularny tygodniowy okres odpoczynku.

Jak opisać wydłużenie czasu pracy kierowcy w takiej sytuacji? Konieczne jest wykonanie uzasadniającego przekroczenie czasu jazdy kierowcy opisu wydruku z tachografu, który powinien obejmować m.in.:

imię, nazwisko, numer karty kierowcy bądź prawa jazdy i numer rejestracyjny pojazdu,
szczegółowe wskazanie przyczyn wydłużenia czasu jazdy, a także daty i godzin, w jakich do niego doszło,
powołanie się na art. 12 Rozporządzenia 561/2006,
czytelny podpis.

W kontekście tego, jak opisać wydruk z tachografu przy przekroczonym czasie pracy, warto wspomnieć, że kierowca powinien sporządzić opis najpóźniej po przybyciu do miejsca docelowego lub odpowiedniego miejsca postoju.

Jak opisać wydruk z tachografu? Praktyczny przewodnik dla kierowcy i rozliczającego

Czym jest wydruk z tachografu i kiedy go wykonać?

Jak poprawnie opisać wydruk z tachografu krok po kroku?

Kiedy nie można powołać się na art. 12 przy opisie wydruku z tachografu?

Opis wydruku z tachografu – najczęściej popełniane błędy

Jak opisać wydruk z tachografu? Podsumowanie

Mogą Cię zainteresować

Pobieranie i przechowywanie danych z tachografu oraz karty kierowcy — kompletny poradnik

Karta kierowcy – co to jest i co powinieneś wiedzieć na jej temat?

Obsługa tachografu cyfrowego krok po kroku – praktyczny poradnik dla kierowców i rozliczających czas pracy