Tachograf cyfrowy – ile kosztuje zakup i utrzymanie?

Można, ale wymagana jest ponowna kalibracja i legalizacja. Nie wszystkie modele da się ponownie zaprogramować do innego pojazdu.

Zgodnie z przepisami:

• dane z tachografu – co maksymalnie 90 dni,
• dane z karty kierowcy – co maksymalnie 28 dni.

Nie jest obowiązkowy, ale znacznie ułatwia rozliczanie czasu pracy i minimalizuje ryzyko kar.

Tak, jeśli wykonujesz przewozy międzynarodowe – od lipca 2026 r. obowiązkowa będzie wymiana tachografów na inteligentne 2. generacji już nie tylko w pojazdach o DMC powyżej 3,5 tony, ale i w busach.

W przypadku tachografu cyfrowego obsługa okazuje się stosunkowo prosta, gdy pozna się jej najważniejsze zasady. Rozumiejąc je, można poprawnie rejestrować czas pracy kierowcy i nie narażać się na problemy w przypadku kontroli. Poniżej przedstawiamy ogólną instrukcję postępowania, która wyjaśnia, jak wygląda obsługa cyfrowego tachografu.

1. W celu uruchomienia tachografu, przekręć kluczyki do pozycji „zapłonu”.
2. Włóż kartę kierowcy do odpowiedniego slotu urządzenia.
3. Zaczekaj aż karta się zaloguje. Wyświetlacz tachografu cyfrowego przedstawi Ci kolejno: komunikat powitalny, czas lokalny i czas UTC, nazwisko właściciela karty kierowcy.
4. Gdy dane z karty zostaną wczytane, na wyświetlaczu pojawi się data i godzina, które wskazują na ostatniego wyjęcia karty z tachografu.
5. W kolejnym kroku tachograf przedstawi Ci propozycję dokonania wpisu manualnego – zgódź się lub zrezygnuj z wpisu i potwierdź decyzję.
6. Zanim ruszysz w trasę, może okazać się konieczne wybranie państwa, w którym będziesz ją zaczynać, a także ustawienie właściwej aktywności.
7. Po wszystkim wykonaj zakończenie dnia na tachografie cyfrowym, wyciągnij z niego kartę kierowcy i zabierz ją ze sobą.

Jeśli interesuje Cię nauka obsługi tachografu cyfrowego na kartę kierowcy, z którego przyjdzie Ci korzystać, zajrzyj do instrukcji przygotowanej przez producenta. Znajdziesz tam szereg przydatnych informacji dotyczących takich kwestii jak m.in.:

• funkcje tachografu cyfrowego,
• ustawienia tachografu cyfrowego,
• piktogramy tachografu cyfrowego i ich znaczenie,
• inne istotne aspekty związane z obsługą tachografu cyfrowego.

W świecie transportu drogowego kody krajów, zwane też symbolami krajów, służą do oznaczania państw, w których kierowcy realizują przewozy. Ich stosowanie m.in.:

• ułatwia monitorowanie i analizę aktywności kierowców w różnych krajach,
• pozwala na identyfikację rodzaju przewozu oraz ujednolicenie sposobu prowadzenia dokumentacji czasu pracy,
• umożliwia organom kontrolnym weryfikację, czy osoba wykonująca przewóz przestrzega norm czasu pracy kierowcy,
• ułatwia kontrolę nad tym, czy kierowcy stosują się do przepisów dotyczących transportu kabotażowego oraz regulacji związanych z przewozami międzynarodowymi,
• pozwala spełniać obowiązki wynikające z art. 34 Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 165/2014 z dnia 4 lutego 2014 r. w sprawie tachografów stosowanych w transporcie drogowym,
• umożliwia prawidłowe naliczanie płacy sektorowej i wirtualnych diet.

Znajomość kodów odwiedzanych krajów i umiejętność ich wyboru w tachografie jest więc niezbędna z perspektywy kierowcy zawodowego.

Istnieje kilka sytuacji, w których przepisy nakazują wprowadzenie odpowiedniego kodu kraju w tachografie. Należą do nich:

• rozpoczęcie dnia pracy – kierowca musi wybrać w tachografie odpowiednią nazwę lub symbol kraju miejsca rozpoczęcia pracy, zanim zacznie wykonywać zadania służbowe,
• zakończenie dnia pracy – kierowca powinien oznaczyć kraj zakończenia dnia pracy, zanim rozpocznie okres odpoczynku,
• przekroczenie granicy państwowej – kierowca przekraczający granicę powinien w najbliższym możliwym i bezpiecznym miejscu wykonać postój, a następnie wykonać wpis, w ramach którego wskaże nazwę lub symbol państwa, do jakiego właśnie wjechał.

Co istotne, kierowca korzystający z inteligentnego tachografu drugiej generacji oraz karty kierowcy G2V2 ma znacząco ułatwioną pracę. Z czego to wynika? Inteligentny tachograf drugiej generacji automatycznie rejestruje moment przekroczenia granicy, dzięki czemu kierowca nie musi pamiętać o dokonaniu ręcznego wpisu kodu nowego kraju i nie traci czasu na dodatkowy postój. Należy przy tym podkreślić, że osoba realizująca przewóz nadal ma obowiązek oznaczania państwa, w którym rozpoczyna i kończy pracę.

Tak, dokonywanie wpisu, w ramach którego oznacza się np. kraj rozpoczęcia lub zakończenia pracy, zalicza się do czasu pracy kierowcy. Taka czynność jest traktowana jako jedna minuta tzw. innej pracy. Należy mieć to na uwadze, ponieważ wpisanie kraju zakończenia dnia pracy w tachografie podczas trwania odpoczynku kierowcy prowadzi do przerwania pauzy.

Nie, kierowcy krajowi również muszą wskazywać na kraj rozpoczęcia i zakończenia pracy. Nie dotyczy ich wyłącznie kwestia rejestrowania faktu przekraczania granicy.

W myśl polskich przepisów, jeśli na okazanym podczas kontroli dokumencie – wykresówce, wydruku z tachografu lub wydruku z karty kierowcy – brakuje wprowadzonego ręcznie bądź automatycznie:

• symbolu państwa miejsca rozpoczęcia lub zakończenia dnia pracy,
• symbolu państwa, którego granicę przekroczył kierowca,

to mamy do czynienia z bardzo poważnym naruszeniem i za każdy dzień podlegający kontroli kierowca może otrzymać karę w wysokości 100 złotych, a przewoźnik – 50 złotych. Przykładowo, wykrycie w weryfikowanym okresie pięciu brakujących kodów krajów na wydrukach będzie skutkować karą 500 złotych dla kierowcy i 250 złotych dla firmy transportowej.

Warto dodać, że wysokość kar za naruszenia w zakresie wprowadzania kodów krajów w tachografie może różnić się w zależności od taryfikatora stosowanego w danym państwie.

Każdy kierowca zawodowy korzystający z tachografu powinien wiedzieć, że poszczególne państwa mają przypisane do siebie indywidualne kody (symbole). Ich znajomość pozwala na prawidłową obsługę urządzenia rejestrującego i poprawne wywiązywanie się z obowiązków dotyczących m.in. wskazywania symbolu państwa miejsca rozpoczęcia i zakończenia dnia pracy, a także symbolu państwa, którego granicę przekroczył kierowca. Poniżej przedstawiamy kilka przykładowych kodów krajów europejskich, z jakimi może mieć do czynienia użytkownik tachografu:

• A – Austria,
• B – Belgia,
• CZ – Czechy,
• D – Niemcy,
• DK – Dania,
• E – Hiszpania,
• F – Francja,
• I – Włochy,
• NL – Holandia,
• P – Portugalia,
• PL – Polska.

Warto zwrócić uwagę na wyjątkowy przypadek Hiszpanii, która wymaga od kierowców wprowadzania nie tylko kodu kraju, ale także kodu przypisanego konkretnemu regionowi. Przykładowo, kierowca przebywający w Andaluzji musi poza symbolem E, odpowiadającym Hiszpanii, wprowadzić również symbol regionu AN. Z kolei osoba realizująca przewóz w Katalonii powinna wybrać kod kraju E oraz kod regionu CAT.

W tachografach starszego typu kierowca musiał ręcznie wprowadzać kod kraju po przekroczeniu granicy danego państwa. Inteligentne urządzenia drugiej generacji odciążają w tym zakresie posiadaczy najnowszych kart kierowców G2V2. Dzięki wykorzystaniu nowoczesnego systemu GNSS (Global Navigation Satellite Systems) tachograf G2V2 automatycznie rejestruje moment przekroczenia granicy i dodatkowo aktualizuje strefę czasową, gdy dochodzi do jej zmiany. W efekcie kierowca nie musi już zatrzymywać się, by ręcznie ustawiać kod kraju w urządzeniu rejestrującym.

Blokada tachografu VDO bądź innej marki kartą przedsiębiorstwa ma za zadanie zabezpieczyć rejestrowane dane przed dostępem osób nieupoważnionych. Wykonanie jej jest niezbędne i należy o tym pamiętać szczególnie w przypadku nowo zakupionego pojazdu.

Jeśli od dłuższego czasu zastanawiasz się, jak pobrać dane z tachografu cyfrowego i karty kierowcy, by nie wymagało to fizycznej obecności pojazdu w bazie, to może zainteresować Cię potencjał optymalizacyjny, który tkwi w funkcjonalności: zdalny odczyt kart kierowców i pamięci tachografu, oferowanej przez system Navifleet. Za jego sprawą możesz zautomatyzować proces pobierania danych i sprawić, by były one sczytywane zgodnie z przyjętym harmonogramem. Bez zbędnego wysiłku, tracenia czasu flotowca i kierowcy oraz przede wszystkim bez ryzyka, że terminy zostaną przekroczone i na firmę zostanie nałożona kara.

Zmiana czasu w tachografie cyfrowym VDO czy Stoneridge jest dość intuicyjna. Instrukcję, która krok po kroku objaśnia, jak to zrobić, znajdziesz w artykule: Jak zmienić czas w tachografie? Praktyczny poradnik dla kierowców i rozliczających.