.png)
.png)
.png)
.png)
%20(1).png)
%20(1).png)
.png)
.png)
%20(1).png)
%20(1).png)
.png)
.png)
%20(1).png)
%20(1).png)
.png)
%20(1).png)
%20(1).png)
.png)
.png)
.png)
.png)
Zarządzanie czasem pracy w transporcie to nie tylko kwestia logistyki, ale przede wszystkim restrykcyjnych wymogów prawnych. Kluczowym wyzwaniem dla managerów floty jest terminowe pobieranie danych z kart kierowców oraz pamięci tachografów. Rozwiązaniem tego problemu jest moduł zdalnego odczytu kart kierowców oraz pamięci tachografu systemu Navifleet Tracker.
W tym artykule dowiesz się, jak działa automatyzacja pobierania plików i dlaczego warto wdrożyć ją w swojej firmie.
Dlaczego regularny odczyt danych z tachografu jest ważny?
Gromadzone pliki DDD stanowią fundament dwóch kluczowych obszarów w każdej firmie transportowej:
- Analiza naruszeń - monitorowanie przestrzegania przepisów o czasie pracy kierowców.
- Rozliczanie płac - precyzyjne wyliczanie wynagrodzeń (zazwyczaj do 10. dnia miesiąca, co wymusza sprawne zebranie danych za poprzedni okres).
Automatyzacja w Navifleet: Jak działa dynamiczny harmonogram?
System Navifleet został zaprojektowany tak, abyś nie trzeba było pamiętać o terminach. Opiera się on na inteligentnym harmonogramie, który samodzielnie dba o regularność pobierania danych
- start z początkiem miesiąca - od pierwszego dnia system podejmuje próby pobrania plików,
- odczyt "w trasie" - dane są przesyłane automatycznie, gdy tylko karta kierowcy znajdzie się w slocie tachografu, a system wykryje możliwość połączenia. Dane są pobierane zdalnie, co eliminuje konieczność zjazdu pojazdu do bazy,
- diagnostyka błędów - jeśli odczyt nie dojdzie do skutku, system poinformuje o przyczynie (np. wyłączony zapłon lub brak karty w slocie).
Sytem został zaprojektowany tak, by zainicjować odczyt ręcznie dla jednego lub wielu pojazdów jednocześnie na specjalne żądanie, wykorzystując funkcję „Zleć odczyt”.
Zarządzanie plikami i automatyczna wysyłka danych na e-mail
Navifleet to nie tylko pobieranie, ale i sprawne zarządzanie danymi. Wszystkie pliki są archiwizowane na serwerze i przypisane do konkretnego kierowcy lub pojazdu.
.png)
Wysyłka e-mailem
Jedno kliknięcie pozwala na przesłanie plików na wskazany adres, np.do księgowości lub biura rozliczeniowego. Proces ten można również w pełni zautomatyzować - system sam wyśle komplet danych na wskazany adres.
.png)
Dane archiwalne
Nawet jeśli kierowca nie pracuje już w firmie, jego dane pozostają dostępne w systemie (zgodnie z okresem retencji).
Filtrowanie
Dzięki zaawansowanym filtrom szybko można sprawdzić, kogo dane nie zostały sczytane w bieżącym miesiącu lub u kogo zbliża się ustawowy termin przekroczenia odczytu.
.png)
Zgodność z prawem i terminy (ITD)
Automatyzacja pomaga zachować zgodność z prawem, ale warto znać oficjalne limity:
- karta kierowcy: odczyt minimum raz na 28 dni.
- pamięć tachografu: odczyt minimum raz na 90 dni.
W panelu systemu Navifleet znajduje się kolumna „Ostatni odczyt”, która stosuje intuicyjny system ostrzegania:
- kolor zielony: odczyt w terminie,
- kolor żółty: do limitu pozostało mniej niż 7 dni,
- kolor czerwony: termin został przekroczony – wymagane natychmiastowe działanie.
Ważne: System przechowuje dane przez 18 miesięcy (co stanowi znaczny zapas do wymaganych prawem 12 miesięcy przechowywania danych). Po tym czasie pliki są usuwane.
Jak zapewnić poprawny odczyt?
Aby zdalny pobór danych przebiegł pomyślnie, muszą zostać spełnione podstawowe warunki:
- Aktywny zapłon: tachograf nie może być w trybie uśpienia.
- Karta w slocie: karta kierowcy musi być włożona do urządzenia.
- Karta przedsiębiorstwa w biurze: musi być podłączona do komputera z uruchomioną aplikacją TachoReader.
Podsumowanie
Zdalny odczyt tachografu to oszczędność czasu i gwarancja działania zgodnego z prawem. Dzięki Navifleet proces ten staje się transparentny, a ryzyko kar zostaje zredukowane do minimum.
.png)
.png)
.png)
.png){kind=icon}
.png){kind=icon}
.png)
